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司乘互殴公交坠江:司机值得同情吗?舆论焦点应建立在哪?

  • 时间:2018-11-03 21:31
  • 来源:未知
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重庆公交失控坠江事件官方通报称,乘客刘某在乘坐公交车过程中,因未及时下车、事后要求在无公交车站处下车遭拒,与司机冉某发生争吵,冉某则多次转头与刘某解释、争执,双方互有攻击性语言。之后刘某两次持手机攻击正在驾驶的冉某,冉某则将右手放开方向盘还击刘某,后又用右手格挡刘某的攻击,并与刘某抓扯。最终车辆失控越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。(新浪新闻11月2日)

从行车记录仪还原的视频可以看出,坠江事件的根本原因就在于乘客刘某与司机冉某的互殴,显然,乘客刘某是造成危险的始作俑者,而司机冉某虽然处于被动挨打的地位。

但是,从司机开始反击的那一刻起,也就成为了互殴的一方,从而他放弃的是对全车所有乘客应尽的安全责任,当然也包括自己的生命在内。因此,对全车死去的十几个生命来说,司机冉某并不能得到谅解与同情。

从调查结果查来看,乘客刘某是有错在先,如果说后面没有因此而逝去十几个人的生命,那么,对乘客刘某的谴责就既是应当的也是必须的,甚至,还要对乘客刘某给予刑事追究。

但是,对此事件却并不能简单地给予谁有错在先就谴责谁的论定。因为在公共交通中,司机与乘客的身份不同,二者承担的法定职责也不同,作为司机来说,保证乘客的安全是首要职责所在,这种责任不能因任何情况的出现而产生漂移。

也许有人会说,这等于是将矛头对准了司机,而放宽了对这位乘客的应有谴责。然而,此事却不能这样理解,因为作为二者来说,都已经死了,从法律来讲,刑责的追究便不会发生。

但是,这件事本身就是公共安全事件,已经不是二者间的私人事件,而从社会伦理上说,二者都不能算作主要受害者,而真正的受害者只有全车死去的乘客。

因此,社会的舆论焦点,只能是,也必须是站在全车死去的十几个生命的角度上来建立,这其中的道理并不复杂,因为全车死去的乘客才是无辜的。

而如果是一位有着职业责任感的司机,就不会发生后面的全体性悲剧,而悲剧发生了,只能说明这位司机并不算一位赋有责任感的职业公交司机。

十几个人的生命已经没有了,其中也包括司机和那位始作俑者的乘客,显然,此时追究二者之间谁对谁错是没有任何意义的。因为,面对逝去的十几个人的生命,人们关注的是应当如何避免悲剧的重演。

而基于这个社会的根本诉求,就应当从已经死去乘客以及还没有遇上这种悲剧的所有乘客的角度考量,才能找到社会伦理的出发点和落脚点。

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